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　　柔性吊裝帶竟然可以吊裝百米火車(chē)

　　高樓大廈，橋梁建造的吊裝作業(yè)已經(jīng)足夠震撼，但是還有比這更震撼的吊裝行業(yè)，我們出行都坐過(guò)火車(chē)，以普通的火車(chē)為例，算上每節(jié)車(chē)廂大概長(zhǎng)度在400米左右，而每節(jié)車(chē)廂的重量可以達(dá)到恐怖的40噸左右。

　　而你覺(jué)著從火車(chē)生產(chǎn)到入軌是怎樣進(jìn)行的呢?沒(méi)錯(cuò)，同樣是吊裝和運(yùn)輸。

　　我們用一個(gè)字便可以貫穿火車(chē)吊裝作業(yè)的整個(gè)過(guò)程，那就是“大!”使用更大的吊車(chē)，更大的運(yùn)輸車(chē)輛，更大的吊具。

　　這是一個(gè)極為艱難且復(fù)雜的吊裝工程，要保證所有設(shè)備的精良，尤其是對(duì)吊具的強(qiáng)度有著極大的考驗(yàn)，一旦在吊裝過(guò)程中出現(xiàn)墜落事故，那將會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。

　　火車(chē)吊裝作業(yè)也分不同的吊具，一般情況，客車(chē)的吊運(yùn)采用的是柔性吊裝帶，客車(chē)車(chē)皮的維護(hù)是十分重要的，為減少腐蝕和風(fēng)阻要時(shí)刻保持光鮮亮麗，柔性吊裝帶為纖維材質(zhì)，可以很好的對(duì)車(chē)皮起到保護(hù)作用。

　　貨車(chē)普遍方方正正，棱角分明，并且不會(huì)做特別精致車(chē)皮美化處理，因?yàn)槎嘤糜诶洠孕熊?chē)速度相對(duì)較慢，幾乎不用考慮風(fēng)阻問(wèn)題，所以對(duì)于貨車(chē)的吊裝一般會(huì)采用高強(qiáng)度起重鏈條，以防止吊具被貨車(chē)割傷，而造成墜落事故。

　　這就是火車(chē)的吊裝作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一件工具，每一臺(tái)設(shè)備都要做到最佳狀態(tài)，方能保證如此大規(guī)模的吊裝作業(yè)平穩(wěn)安全的進(jìn)行。